主页 > G爱生活 >一探究竟!GM燃料电池与环保技术的发展渊源(下) >
2020-06-14 浏览量:294 点赞:133 收藏:545
一探究竟!GM燃料电池与环保技术的发展渊源(下)上礼拜Autonet跟读者聊到,GM在燃料电池与环保技术的发展进程的上半部分,今天再继续带读者来看GM燃料电池与环保技术的后期发展,从1997年GM成立Fuel Cell Activities (FCA)燃料电池研发部门以来,就展现其发展燃料电池及环保科技的决心,成果也是有目共睹。
一探究竟!GM燃料电池与环保技术的发展渊源(下)2002年12月,GM发表第三代燃料电池车—HydroGen3,并供各国专业媒体做测试,HydroGen3燃料电池系统可输出94千瓦的电能,电动马达可同步输出82hp的马力,起步加速0-100 km/h需16秒,极速达160km/h,同时其第一次的每日测试在东京举行,且FedEx联邦快递公司并尝试使用HydroGen3,当作快递服务的用车;HydroGen3并是日本政府主导的Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project (日本氢气燃料电池计画,JHFC)的一部份。
2003年11月,柏林乾净能源企业联盟(Clean Energy Partnership,CEP)在德国正式成立运作氢气站,柏林乾净能源企业联盟由德国政府主导,并由10家企业联合组成,负责检视氢燃料电池汽车实用性。
2004年5、6月,HydroGen3完成了一项长距离行驶的壮举,从欧洲最北城市—挪威的Hammerfest,到葡萄牙的Cabo da Roca(欧洲大陆最西点),来自欧洲与美国的23位专业媒体人,也一同完成这趟旅程,共经过14个国家、耗时38天;2004年6月,美国邮政局在首府华盛顿,使用HydroGen3作为运送包裹邮件的用车,这也是美国第一间将HydroGen3当作商用车用途的单位。
2005年1月,GM在底特律车展发表了Sequel这款概念车,在技术上作了更大的进展,结合了AUTOnomy与Hy-wire的理念,搭载可承受700bar氢气的储存槽,能容纳8公克的氢气,连续行驶距离可达480公里。
2005年4月,HydroGen3再次完成一项惊人纪录,在”Rallye Monte Carlo Fuel Cell and Hybrids”的测试中,横跨瑞士、义大利与法国,总共417公里的路程,以时速80公里的速度完成这个旅程;2005年6月,HydroGen3在柏林乾净能源企业联盟进行测试,并与瑞典家具连锁公司IKEA合作,HydroGen3因而成为消费者运送服务的用车。
2005年5月,HydroGen3更前进到上海与汉城,向大众展示其燃料电池与环保上的先进技术及成果,也和两边政府进行合作;2006年9月,GM发表其第四代燃料电池车—CHEVROLET Equinox,GM并表示CHEVROLET Equinox将成为全球最大的客用燃料电池车,而CHEVROLET Equinox在欧洲便称为HydroGen4,是专为消费者而设计的客用车。
2007年4月,GM在上海车展展示CHEVROLET Volt燃料电池概念车,并搭载E-Flex技术,可助长其动力推进的效能,这也是GM在第四代燃料电池技术的一大进展;2007年5月,CHEVROLET Sequel燃料电池车款在美国进行测试工作,能够持续行驶480公里路程而不需补给燃料,展现相当惊人的动力与续航力。
GM发展燃料电池技术已行之有年,对于环保节能科技的发展不遗余力, 2007年9月的德国法兰克福车展,GM HydroGen4这款燃料电池车也将举行全球首演,车迷可以藉此机会见识一下HydroGen4的魅力。
 

上一篇:
下一篇:

相关文章